氮氧化物分析仪是用加载减速法检测柴油车排气污染物的必备仪器。GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法和负载减速法)》规定，氮氧化物分析仪可以选择使用化学发光、紫外或红外原理，而不能使用化学电池原理；具有监测CO2浓度的功能，CO2浓度的测量采用非光谱红外原理。测得的氮氧化物NOx是NO和NO2之和，其中NO2可以直接测得，也可以通过转化器转化为NO后测得。如果使用转化器将NO2转化为NO，转化效率应≥90%，并定期检查转化效率。

本文主要研究氮氧化物分析仪的日常检验方法、技巧和风险规避策略。

1氮氧化物分析仪的技术要求

1.1分析仪的测量范围和精度

1.2重复性

从校准口输入标准气体时记录的最高和最低读数之间的所有差值，以及从探头输入标准气体时记录的最高和最低读数之间的所有差值应满足表2中的要求。

这里要注意:标准气体是一种“干”气体，进入仪器后不需要进行湿度校正，要通过校准口进入仪器。如果标准气体没有通过校准口进入仪器，即测试系统会根据当前的温度、湿度和大气压自动修正仪器读数，实际测试结果会与标准气体浓度不一致(当湿度校准系数为1时，结果一致)。

. 3响应时间

分析仪的响应时间应满足表3的要求。

其中，上升响应时间是指从某种气体被引入到传感器状气室的入口的时间，从传感器的输出指示其响应于输入气体的时间，到输出指示其达到气体的最终稳定浓度读数的给定比例的时间。规定了两个上升响应时间:

T90:从传感器对输入气体的响应到最终气体浓度读数的90%的时间。

T95:从传感器响应输入气体到最终气体浓度读数的95%所需的时间。

响应时间:当某种气体进入传感器状气室入口的通道被切断时，从传感器的输出指示开始下降到输出指示达到气体最终稳定浓度读数的给定比例所经过的时间。规定了两种下降响应时间:

T10:从传感器输出指示到气体稳定浓度读数的10%所需的时间。

T5:从传感器输出指示到稳定气体浓度的5%读数所需的时间。

2泄漏检查策略

2.1泄漏检查机会

GB 3847-2018没有规定NOx分析仪是否需要检漏，但是根据NOx分析仪的结构原理和使用特点，如果NOx分析仪发生泄漏，会影响检测结果。因此，请参考GB 18285-2018《b . 4 . 2 . 3》每天开始试验前，应对废气分析仪取样系统进行检漏。如果检漏失败，系统应根据要求，检查氮氧化物分析仪的泄漏情况。

每天开始检查前，应先进行泄漏检查。氮氧化物分析仪泄漏检查前，应根据制造商的规定进行预热。预热后，用橡胶塞堵住取样探头的入口，然后启动仪器的检漏模式。

这里需要注意的是，泄漏检查用于发现从取样探头入口到氮氧化物分析仪气泵的所有管道的密封性。必须用橡皮塞堵住分析仪的入口，不能用折管法检查。

2.2渗漏检查不合格的原因

如果检漏不合格，可能是:取样探头连接处漏气、取样管破裂、气泵气囊破裂、二级过滤器护套漏气、仪器内部管路连接不紧或管路破裂松动；等一下。

你可以通过分段检验找出不合格的原因。快速的方法是在第一时间确定原因是仪器内部的还是外部的。

取下取样管，用手堵住进气口。如果此时泄漏检查能通过，说明泄漏是仪器外部管道引起的。仪器外部原因包括采样探头连接处漏气和采样管破裂。此时，拔下取样探头，插上取样管。如果此时漏检通过，说明问题出在取样探头上；否则问题出在采样管。

如果用手堵住进气口，此时检漏失败，说明是仪器内部造成的泄漏。首先检查采样泵的气囊是否破裂，如果破裂，则更换。然后，从泵的最远端开始逐个检查。检查方法同上，此处不再赘述。

3单点检测策略

3.1单点检测步骤

分析仪应每24小时检查一次低浓度标准气体。如果检查失败，应使用高浓度标准气体进行校准，然后使用低浓度标准气体进行检查，直到符合要求。

在单点检验中，当使用低浓度标准气体进行检验时，分析仪的读数与标准气体的读数之差不应超过表1中的精度要求，否则分析仪将自动锁定，不能用于检测。废气分析仪也应在过期时自动锁定。

单点检验时，应注意使用一级标准气体作为标准气体。如果标准气体水平低，则低浓度标准气体很可能无法通过检查。即使使用高浓度标准气体进行校准，低浓度标准气体也无法通过检验。也就是说，如果低浓度标准气体的检验反复失败，往往不一定是氮氧化物分析仪的问题，问题很可能是标准气体的准确度。

3.2所用气体成分的单点检查

单点检测的气体成分规定如下:

零标准气体

五点检查策略

4.1五点检验程序

单点检查失败时，应再次维护或线性化排气分析仪，然后进行五点检查。五点检验使用的标准气体应当符合国家标准的有关规定，并具有国家市场监督管理总局认可的标准物质证书。

单点检查失败或试验设备修理时，应调整排放分析仪并线性化，然后按以下程序进行五点检查:

1)瓶装标准气体应通过取样探头引入排气分析仪，检查时取样系统压力应与实际检测压力保持一致；

2)首先检查排气分析仪的零点和泄漏情况；

3)引入符合4.2要求的标准气体。气体引入顺序为低浓度标准气体→中低浓度标准气体→中高浓度标准气体→高浓度标准气体→零点标准气体。当每个分析仪的读数稳定时(从通风开始至少60s)，记录气体读数；

4)重复3)完成所有规格气体的检验；

4.3其他要求

分析仪每次维修都要通过五点检测才能用于检测。

5摘要

研究氮氧化物分析仪的日常检验策略，分析其风险点，旨在帮助机动车检验机构正确开展氮氧化物分析仪的日常检验，消除日常检验的误区，正确获取检验结果，了解和掌握氮氧化物分析仪日常检验不合格的处理方法，对保持设备完好率和检验结果的正确率有很好的指导作用。

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